電力變壓器是電力輸送的關(guān)鍵電氣設(shè)備，變壓器損耗占電網(wǎng)損耗的30%~40%，我國變壓器自身損耗占全國發(fā)電量的3%以上。目前在網(wǎng)運行的部分高能耗配電變壓器已不符合行業(yè)發(fā)展趨勢，國家一直在推動變壓器的節(jié)能降耗工作。
目前我國電力輸送的配電變壓器市場散亂，加上入行門檻低、企業(yè)良莠不齊、技術(shù)創(chuàng)新不力、價格高昂、補貼力度不夠等等因素的制約，導(dǎo)致我國節(jié)能變壓器推廣緩慢。
在推廣節(jié)能型變壓器產(chǎn)品過程中，由于節(jié)能型變壓器的銷售價格要比傳統(tǒng)變壓器價格高，因此價格仍是影響節(jié)能型變壓器普及和推廣的主要因素。
2020年，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會聯(lián)合發(fā)布了GB20052-2020《三相配電變壓器能效限定值及能效等級》標準，并于2021年06月01日起實施。該標準系國家強制性標準，規(guī)定了配電變壓器能效一級、二級、三級的空載損耗和負載損耗能耗限值。該標準的實施，宣示了部分高能耗變壓器將退出市場。過去配電變壓器以S7、S9、S11等不分能效等級，只按型號來劃分的時代已經(jīng)結(jié)束。GB20052-2020《三相配電變壓器能效限定值及能效等級》標準對配電變壓器提出了更高的能效要求，目前，以S20、S22、SH21、SH25、SCB14、SCB18等對應(yīng)一級能效和二級能效的油浸式變壓器、非晶合晶變壓器、干式配電變壓器等，能效標準開啟了節(jié)能變壓器的新紀元。近年來新型節(jié)能變壓器已逐步推廣。
